2014年4月28日，西安閻良，中國商飛公司ARJ21-700新支線(xiàn)飛機104架機在北美圓滿(mǎn)完成自然結冰試驗試飛后安全返回中航工業(yè)試飛中心。這是中國首款自主研制的渦扇噴氣支線(xiàn)客機首次飛出國門(mén)開(kāi)展特殊氣象環(huán)境下的試驗試飛，同時(shí)實(shí)現了飛越亞美歐三大洲和太平洋、大西洋的環(huán)球飛行。

　　在外交部、工信部、中國民航局等國家部委的大力幫助和支持下，中國商飛公司和中航工業(yè)通力合作，中國商飛公司西安外場(chǎng)試驗隊和中航工業(yè)試飛中心共同推進(jìn)ARJ21新支線(xiàn)飛機自然結冰試飛工作。104架機于3月15日從閻良出發(fā)，途經(jīng)中國、俄羅斯、美國、加拿大四國，歷經(jīng)14天、航程14000多公里的長(cháng)途飛行，于3月28日安全抵達加拿大安大略省溫莎機場(chǎng)。

　　在此后11天里，104架機以加拿大溫莎機場(chǎng)為主機場(chǎng)，在加拿大東南部和美國中東部五大湖區方圓2000公里的空域范圍內，先后進(jìn)行了9架次、27小時(shí)14分鐘的試驗試飛，圓滿(mǎn)完成局方審定試飛要求的所有試飛科目，檢測了飛機機翼、風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機短艙等部位的防冰除冰功能，并驗證發(fā)動(dòng)機、輔助動(dòng)力裝置、大氣數據等系統在結冰條件下的功能，以及飛機的操控品質(zhì)、失速性能等眾多內容。

　　返航時(shí)，104架機飛越大西洋，途經(jīng)加拿大、丹麥、冰島、挪威、奧地利、土耳其、哈薩克斯坦安全返回國內。

　　至此，ARJ21-700飛機104架機在此次試驗試飛任務(wù)中先后飛越了亞洲、歐洲、北美洲和太平洋、大西洋，完成了北半球自東向西、總航程3萬(wàn)公里的環(huán)球飛行，沿途共經(jīng)停10個(gè)國家的18個(gè)機場(chǎng)，期間經(jīng)受住了暴風(fēng)雪、吹雪、大側風(fēng)和風(fēng)切變等各種惡劣氣象環(huán)境的考驗。

　　ARJ21新支線(xiàn)飛機此次走出國門(mén)圓滿(mǎn)完成自然結冰試飛，有力掃除了困擾適航取證的又一“攔路虎”，向局方表明了飛機在結冰氣象條件下的符合性，證明了飛機在結冰氣象條件下飛行的安全性；飛機跨越三大洲、兩大洋的長(cháng)途跋涉，充分驗證飛機在不同國家和地區各種復雜嚴酷氣象環(huán)境下的適應性、可靠性和安全性；此外，ARJ21新支線(xiàn)飛機北美自然結冰試飛打通了中國民機到國外試飛的通道，為后續國產(chǎn)民機型號在國外開(kāi)展特殊氣象條件下的試飛工作積累了經(jīng)驗，鋪平了道路。

　　ARJ21新支線(xiàn)飛機曾先后多次赴烏魯木齊開(kāi)展自然結冰試飛，但由于結冰氣象條件苛刻，飛機很難捕捉到能夠滿(mǎn)足適航審定要求的自然結冰云層，只能完成部分試飛科目�？紤]到國內自然結冰試飛條件的局限性，并參考國外其他飛機制造商的試飛經(jīng)驗，中國商飛公司西安外場(chǎng)試驗隊與中航工業(yè)試飛中心共同成立專(zhuān)項工作組，對國外民機自然結冰試飛進(jìn)行了深入調研，對ARJ21新支線(xiàn)飛機國外自然結冰試飛的可行性進(jìn)行了研究，最終確定將北美五大湖區作為自然結冰試飛地點(diǎn)。

　　ARJ21新支線(xiàn)飛機是我國第一款完全按照國際標準研制的渦扇噴氣支線(xiàn)客機，目前正在中國民用航空局（CAAC）的審查下和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的“影子審查”下全面開(kāi)展適航驗證工作，前期先后完成了顫振、失速、最小離地速度等高風(fēng)險關(guān)鍵科目試飛，順利進(jìn)行了特種氣象下的大側風(fēng)、高原、高溫高寒等高難度局方審定試飛，四架試飛飛機已累計安全飛行2400多個(gè)架次、4500多小時(shí)，后續還需開(kāi)展功能可靠性試飛等工作，力爭年內取得CAAC型號合格證。

　　目前，首批交付客戶(hù)的ARJ21-700飛機105、106兩架飛機已在2013年底總裝下線(xiàn)，將于近期進(jìn)行生產(chǎn)試飛和部分驗證試飛，啟動(dòng)用戶(hù)成都航空公司正積極做好運營(yíng)前的各項準備工作，計劃明年年初交付。根據不同客戶(hù)需求，中國商飛公司還在研制公務(wù)機和貨運型等型號，ARJ21-700飛機未來(lái)將形成系列化發(fā)展。