機場(chǎng)是一個(gè)地方經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，在湖南，機場(chǎng)還是兩型社會(huì )建設的反光鏡。

　　建設光伏電站、向陽(yáng)光“借”電；安裝感應電梯、照明設施直接省電；對污水進(jìn)行處理，使中水回用到洗車(chē)場(chǎng)、綠化澆灌等。湖南機場(chǎng)管理集團有限公司一系列節能減排措施，不僅降低了公司運營(yíng)成本，也為進(jìn)出港旅客營(yíng)造了健康、環(huán)保、低碳、綠色的良好環(huán)境，將湖南的“兩型”名片帶到了全世界。

　　水、氣、電、油是機場(chǎng)消耗最多的能源。在長(cháng)株潭城市群獲批成為“全國資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )建設綜合配套改革試驗區”后，省機場(chǎng)管理集團有限公司總經(jīng)理劉志仁適時(shí)提出打造“兩型”機場(chǎng)的目標。省機場(chǎng)集團制定《湖南機場(chǎng)節能減排指導性意見(jiàn)》，明確了水電油氣資源的節約措施，要求提高資源利用效率，降低能耗。

　　前不久，記者在長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)看到，該機場(chǎng)已全部使用節水和節能器具，淘汰了老舊管網(wǎng)和高能耗照明產(chǎn)品。并根據航班動(dòng)態(tài)、運行條件、自然條件等變化，適時(shí)調控電源消耗，合理調配空調使用區域，通過(guò)機位優(yōu)化減少空調負荷，并引入天然氣項目，鋪設8500米輸氣管，直接引入天然氣，僅“油”改“氣”一項，每年可節約運行費用300萬(wàn)元。

　　落實(shí)“兩型機場(chǎng)”的理念，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，倡導節能風(fēng)尚，省機場(chǎng)集團的機場(chǎng)運營(yíng)成本大幅度降低；而新技術(shù)的引進(jìn)、節能減排項目的應用，使得長(cháng)沙黃花機場(chǎng)成為國內“低碳機場(chǎng)”的典范。

　　黃花機場(chǎng)T2航站的多聯(lián)供項目，直接為機場(chǎng)節省投資約5000萬(wàn)元，每年節約費用約2000萬(wàn)元，減少二氧化碳排放4000余噸。

　　為加快節能減排技術(shù)的推廣和應用，減少航空器地面燃油消耗和污染物排放，黃花機場(chǎng)實(shí)施“橋載設備替代飛機APU運行工作”，在現有的登機廊橋處安裝橋載設備，以降低航空公司運營(yíng)成本，減少廢氣排放、降低機場(chǎng)噪音。

　　太陽(yáng)能光伏發(fā)電是典型的綠色能源，機場(chǎng)應急管理指揮中心在屋頂將光伏項目與建筑完美結合，鋪設光伏電池板，所產(chǎn)生的電力可提供機場(chǎng)相關(guān)照明用電。

　　類(lèi)似的節能減排項目，在湖南黃花機場(chǎng)到處可見(jiàn)。如：中央空調主機改造、污水處理站、貴賓廳太陽(yáng)能路燈、航站樓節能系統等。

　　打開(kāi)黃花機場(chǎng)的規劃藍圖，“兩型”、“低碳”的理念始終貫穿在整個(gè)規劃中。

　　“長(cháng)沙黃花機場(chǎng)近期規劃修建兩條跑道，遠期規劃修建四條跑道�？紤]用地節約與空域節約，同時(shí)加入‘3+5’城市群中已有的常德機場(chǎng)、即將新建的衡陽(yáng)、岳陽(yáng)機場(chǎng)等因素，在30年規劃中不建議修建第二機場(chǎng)，從而節約了大量資源�！笔�機場(chǎng)管理集團有限公司副總經(jīng)理鄧元武告訴記者，在湖南機場(chǎng)的發(fā)展規劃中，將圍繞“兩型社會(huì )”的要求，建設航空城，臨空經(jīng)濟區，中央生態(tài)體育園，重視機場(chǎng)綠化、污水排放設備設施的建設，為打造綠色空港奠定基礎。