昨天，馮先生終于乘坐CA1854航班前往北京，完成自己的行程。之前，他因未能坐上頭等艙而出言不遜，結果被該航班機長(cháng)“趕”下飛機。
馮先生是寧波人，之前買(mǎi)的是1月20日21點(diǎn)50分寧波飛北京的CZ3186航班經(jīng)濟艙機票，值機時(shí)辦理的座位號是49K。在登機后，他發(fā)現頭等艙還空了一個(gè)座位，于是就坐了上去。航班乘務(wù)員發(fā)現后，提醒他需按自己的座位就座，但馮先生沒(méi)聽(tīng)。乘務(wù)員說(shuō)，買(mǎi)的是經(jīng)濟艙怎么能坐頭等艙呢？馮先生提出要求升艙，因為臨近起飛乘務(wù)員現場(chǎng)也無(wú)法辦理，馮先生不能升艙。
僵持中，該航班機長(cháng)說(shuō)，為了配載平衡安全，馮先生必須作出兩個(gè)選擇，要么下機要么回到自己的座位上。馮先生覺(jué)得空著(zhù)座位不能坐，想升艙也不能升，機長(cháng)還要“擺譜”讓他做選擇，于是扔出一句話(huà)：可以先回自己的座位，等起飛了這事還得再說(shuō)！機長(cháng)聽(tīng)后，認為馮先生的話(huà)有妨礙飛行安全之嫌，要求其立即下機，并報告了地面公安。最終，馮先生被民警帶下飛機。
帶下飛機后，航空公司為其改簽第二天的航班，免費安排就近酒店住宿一晚。
機長(cháng)是否有權以妨礙飛行安全為由報請警察將乘客帶離？南方航空一業(yè)內人士說(shuō)，按照《民航法》第五章第四十六條規定，“飛行中，對于任何擾亂民用航空器內秩序、危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長(cháng)有權采取必要的適當措施�！贝饲�，我國也有旅客因為換座、吵鬧等情況被機場(chǎng)以妨礙飛行安全為由趕下飛機。
很多旅客會(huì )發(fā)現，明明前排很空，為什么偏要安排旅客擠在后排？寧波機場(chǎng)陽(yáng)光服務(wù)組負責人解釋?zhuān)@是因為飛機重心要求。乘客登機前，地勤人員就已經(jīng)接收到了行李重量等信息，并按照飛機的重心要求，對這些行李進(jìn)行科學(xué)的分散擺放。據此，還要換算出飛機所需油料、飛行高度等參數，以保障飛行安全。如果很多旅客要求前排座位，而貨行郵較少或者特別多時(shí)，不能較好地修正飛行重心偏前，值機員不會(huì )提供前排座位給旅客。
寧波機場(chǎng)也提醒旅客，乘坐飛機時(shí)不能隨意改變座位。如果乘客隨意更換座位，尤其是大面積更換座位的話(huà)，會(huì )使飛機的重心位置發(fā)生變化，造成飛機操作困難，繼而影響到飛行安全。乘客有換座的需求，務(wù)必要經(jīng)過(guò)空乘人員的同意，做出合理調配�！跤浾� 吳明京 通訊員 金艷婷
