黃牛正在給外籍旅客辦理業(yè)務(wù)。 京華時(shí)報記者趙思衡攝

　　隨著(zhù)開(kāi)學(xué)返京高峰的到來(lái)，不少乘客反映在首都機場(chǎng)各航站樓內，出現許多靠辦理登機牌手續并從中牟利的“黃牛黨”。機場(chǎng)表示，這種“黑服務(wù)”存在已久，因其警惕性較高，混在人群中較難發(fā)現，故清理很困難，日后將加強管理，維護機場(chǎng)秩序。

　　>>遭遇

　　主動(dòng)攬客被迫交費

　　來(lái)自安徽的乘客李女士稱(chēng)，前天上午，她在首都機場(chǎng)乘坐飛機，剛進(jìn)航站樓，就有一位自稱(chēng)是工作人員的男子幫著(zhù)推行李，“還主動(dòng)問(wèn)我要不要幫忙辦理?yè)Q登機牌的手續”，李女士說(shuō)，該男子在了解其航班只有50多分鐘就將起飛后，直說(shuō)“來(lái)不及了，托運安檢手續要花很長(cháng)時(shí)間的”。

　　李女士說(shuō)，該男子沒(méi)有穿制服，也沒(méi)有工作牌，她正猶豫時(shí)，就見(jiàn)對方將自己的行李交給同伴拉著(zhù)去排隊了，“我當時(shí)沒(méi)反應過(guò)來(lái)，事后才知道，這需要交‘手續費’50元，挺無(wú)奈的”，李女士說(shuō)，其實(shí)當時(shí)排隊的人并不多，不遠處也有電子取票口。

　　>>探訪(fǎng)

　　事后告知有償服務(wù)

　　前天，記者在首都機場(chǎng)T3航站樓，以乘客身份稱(chēng)自己不會(huì )使用自動(dòng)取票機，馬上便有幾位自稱(chēng)“工作人員”的男子湊過(guò)來(lái)，表示可以幫忙取票和排隊辦理托運等手續，“我們幫著(zhù)辦理很快的，不用等”。

　　記者發(fā)現，這些人穿著(zhù)打扮不突出，一般有兩個(gè)以上同伴并分工不同，有的負責“幫忙”取票，有的在辦理托運處“幫忙”排隊，而客源主要為不懂操作、行李較多的中老年人和外國人。

　　但在辦理過(guò)程中，對方并沒(méi)有說(shuō)此舉收費，事后則表示“幫忙”是有償服務(wù)。

　　■說(shuō)法

　　黃牛

　　一天能賺取上千元

　　“旅客時(shí)間緊，沒(méi)空還價(jià)”

　　“價(jià)格從十元到幾百元不等，有時(shí)一天就能掙一千甚至更多”，一名“黃�！狈Q(chēng)，他們根據登機的緊急程度和手續復雜程度收取費用：一般的幫忙取票只需10元，排隊辦理托運則50到100元不等。而對于時(shí)間較急的乘客，還可以把乘客帶往機場(chǎng)緊急通道，費用自然也較高，“可以叫價(jià)三四百，他們時(shí)間緊，也沒(méi)空還價(jià)”。

　　同時(shí)，他們在“幫忙”辦理手續時(shí)，會(huì )因心虛四處張望，并不停地換“接客”地點(diǎn)，但他們會(huì )利用乘客著(zhù)急的心理，屢試不爽。

　　機場(chǎng)

　　多項措施維護秩序

　　“機場(chǎng)人員系免費服務(wù)”

　　“遇到麻煩時(shí)，就應該找我們，那些穿便服、主動(dòng)來(lái)幫忙的肯定有問(wèn)題，不要輕易上當”，機場(chǎng)工作人員稱(chēng)，建議旅客尋求正規且免費的服務(wù)幫助(如“紅馬甲”、機場(chǎng)大使等)，而黃�！昂诜�務(wù)”存在已久，因其警惕性較高，混在人群中較難發(fā)現，故清理很困難。

　　首都機場(chǎng)表示，將通過(guò)與駐場(chǎng)單位建立機制，加強航站樓內巡視，并根據客流量的多少及時(shí)調整柜臺開(kāi)放，以及增加工作人員幫扶工作等措施來(lái)加強管理，維護機場(chǎng)秩序。

　�。ň庉嫞篠N003）