編者按：為適應中國航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，南山集團投入巨資打造航空板塊，同時(shí)建設南山航空學(xué)院。航空學(xué)院以飛行員培養為龍頭，并陸續開(kāi)辦機務(wù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，同時(shí)招收各專(zhuān)業(yè)航空后備生，培養航空專(zhuān)業(yè)人才。根據南山集團航空發(fā)展規劃和航空學(xué)院飛行員培養計劃，航空學(xué)院結合當前國內的實(shí)際情況，在培訓規劃上采用“以國內培訓為主，以國外培訓為輔，內外結合，多模式發(fā)展”的策略，在做好國內訓練系統的建設的基礎上，積極開(kāi)展國外的訓練安排，充分利用國外的空域、機場(chǎng)和飛行員資源，加快航空學(xué)院飛行教員的培養速度，以較短的周期和較低的成本，為航空學(xué)院后續的規模發(fā)展提供和儲備人才，并確保航空產(chǎn)業(yè)鏈的專(zhuān)業(yè)人員供應。

　　4月3日，南山航空學(xué)院第一批18名出國培訓學(xué)員抵達美國猶他州鹽湖城奠基石航校(CSA航校),開(kāi)始為期11個(gè)月的飛行訓練課程。南山航空學(xué)院相關(guān)領(lǐng)導參觀(guān)完CSA航校后，與航�？偛眉肮芾砣藛T進(jìn)行座談，就學(xué)員學(xué)習、生活、管理、訓練等方面進(jìn)行了討論，并就下一批赴美培訓學(xué)員的相關(guān)事宜進(jìn)行了商談。

　　據了解，學(xué)員完成培訓后，將取得美國民航局FAA頒發(fā)的私用駕駛員執照、儀表等級和商用駕駛員執照�；貒�并轉換執照后，將可獲得中國民航局CAAC頒發(fā)的相應等級的執照。

　　目前，南山航空學(xué)院的200多名飛行學(xué)員來(lái)自全國各地，生源為本科畢業(yè)生或即將畢業(yè)的大四在讀生。首批赴美培訓的18名學(xué)員經(jīng)過(guò)英語(yǔ)、航理、綜合素質(zhì)等方面的嚴格測試，從上百名學(xué)員中脫穎而出。值得一提的是，有兩名女飛行學(xué)員成功入選本次培訓。為了提前進(jìn)入狀態(tài)，他們在赴美之前系統學(xué)習了FAA(美國聯(lián)邦航空局)出版的全英文航空理論教材以及網(wǎng)上飛行員訓練課(OPT)，進(jìn)一步強化了英語(yǔ)口語(yǔ)能力和航空理論知識。

　　18名學(xué)員到達CSA航校后，先到附近的警察局采集指紋，提交美國運輸安全管理局以啟動(dòng)學(xué)員的飛行訓練申請，之后持美國聯(lián)邦航空局出具的體檢證書(shū)(1st/2nd/3rd類(lèi))和學(xué)員駕駛員執照，到航空局批準的醫療中心進(jìn)行了體檢。

　　住宿方面，學(xué)員們分配到3套公寓，內有客廳、廚房、陽(yáng)臺、浴室，兩個(gè)學(xué)員一個(gè)房間。公寓提供無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)和電視服務(wù)，還有免費的健身中心、游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)和籃球場(chǎng)。公寓周?chē)�環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，距離奧格登機場(chǎng)訓練基地僅5分鐘車(chē)程。

　　CSA航校的校園環(huán)境優(yōu)雅，學(xué)習氛圍濃厚，課室寬敞明亮。學(xué)校里有冰箱、餐具、飲水機、微波爐等供學(xué)員使用�？紤]到中國學(xué)員的飲食習慣，學(xué)校還特意準備了電飯煲和大米。學(xué)員上學(xué)及回公寓均由學(xué)校接送，每月月初還可以領(lǐng)取生活補助用于日常生活開(kāi)支。

　　英語(yǔ)水平直接影響著(zhù)學(xué)員的培訓進(jìn)度和培訓時(shí)間。因此，學(xué)習和生活過(guò)程中，不論是在教室還是公寓，學(xué)員必須用英語(yǔ)溝通。教員負責教授正確的英語(yǔ)發(fā)音、語(yǔ)法和日常的溝通用語(yǔ)。

　　CSA航校為18名學(xué)員提供了一整套的學(xué)習教材，包括FAA私用/商用飛行員執照教科書(shū)、氣象服務(wù)書(shū)籍、氣象理論、私人飛行員考試指南、飛行計算機/繪圖儀等，由航空公司機長(cháng)擔任地面理論課程的教員。學(xué)員的學(xué)習課程涵蓋空氣動(dòng)力學(xué)、飛機系統、飛行控制、航空法規、氣象、導航、飛行計劃、重量和平衡、飛機性能等方面，完成每個(gè)學(xué)習階段都要進(jìn)行相應測驗。

　　學(xué)員在開(kāi)始飛行訓練前，總共有10堂模擬器訓練課，需要學(xué)習空中交通管制的通信用語(yǔ)和在管制、非管制空域的運行程序等，由前空中交通管制主任和飛行教官擔任教員，達不到標準的學(xué)員需要接受額外的訓練課。學(xué)員掌握了管制空域的溝通技巧，就可以控制模擬器，與管制員保持正常的溝通，完成航空模擬器訓練后開(kāi)始飛行訓練。

　　飛行學(xué)校為首批學(xué)員安排了7位飛行教員用于帶飛訓練，而且一些教員有教授中國學(xué)員的經(jīng)驗。從事飛行訓練的飛機是賽斯納C172 (單發(fā)飛機)和PA44(雙發(fā)飛機)，學(xué)員將學(xué)習如何控制飛機平飛、爬升、下降、起飛、著(zhù)陸、陡轉、S-轉、失速恢復、軟場(chǎng)起飛、著(zhù)陸等動(dòng)作。

　　CSA航校認為，學(xué)員評價(jià)系統是非常必要的，定期評估每個(gè)學(xué)員的學(xué)習能力和進(jìn)度，可以讓學(xué)員知道自己的弱項從而加以重點(diǎn)改善。根據學(xué)員的表現和進(jìn)度，學(xué)校為每個(gè)學(xué)員制定了不同的學(xué)習方案及教學(xué)方法，南山航空學(xué)院也能實(shí)時(shí)從航校提供的評估報告上得知每個(gè)學(xué)員的學(xué)習表現。

　　CSA航校校長(cháng)SUSAN認為，南山航空學(xué)院出國前的各項培訓安排，為學(xué)員在美國的學(xué)習打下了扎實(shí)的理論基礎。這對學(xué)員的幫助很大，有利于加快學(xué)員在美國航校的培訓進(jìn)度，節省培訓的時(shí)間，提高訓練通過(guò)率。同時(shí)他建議，學(xué)員出國培訓前，要重點(diǎn)加強學(xué)員的英語(yǔ)口語(yǔ)能力訓練，鼓勵學(xué)員在日常生活中也運用英語(yǔ)溝通和交流。