國航首架機上無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)航班首飛

　　這架飛機上 能網(wǎng)購還能發(fā)微博

　　昨天下午3點(diǎn)多，易建聯(lián)發(fā)的微博就來(lái)自這架飛機

　　坐飛機也能上wifi了！昨天下午，國航北京飛往成都CA4108航班上的旅客，成為了首批“吃螃蟹”的人。

　　著(zhù)名籃球運動(dòng)員易建聯(lián)也體驗了該航班。昨天下午3點(diǎn)34分，他在空中發(fā)出了一條微博：“我現在在海拔11000多米上空感受@中國國際航空 WIFI航班首航�！�

　　網(wǎng)速挺給力

　　目前不收費

　　靳英杰是國航市場(chǎng)部副總經(jīng)理。昨天，他也坐上了CA4108航班，為網(wǎng)友第一時(shí)間播報消息。

　　航班下午2點(diǎn)左右起飛，15點(diǎn)21分，靳英杰發(fā)出了第一條微博：我現在是在國航飛往成都的4108航班上，航班高度一萬(wàn)米，航速1000公里每小時(shí)，網(wǎng)速還比較快。

　　靳英杰說(shuō)：“機上網(wǎng)速還不錯，用Skype與地面通話(huà)很順，中央人民廣播電臺做了長(cháng)達7分鐘的現場(chǎng)直播，地面聽(tīng)著(zhù)很順，在機上中央電視臺做了現場(chǎng)影視頻直播已經(jīng)播出了�！�

　　下午5點(diǎn)23分，該航班降落。

　　說(shuō)到大家關(guān)心的收費問(wèn)題，靳英杰說(shuō)，國航機上網(wǎng)絡(luò )目前還沒(méi)有收費的計劃。

　　飛機上上網(wǎng)是怎樣實(shí)現的？“通過(guò)飛機上安裝的內部無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和衛星進(jìn)行通訊，再通過(guò)衛星和建設在地面上的主站進(jìn)行通訊，地面主站再和國內主要網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商進(jìn)行連接�！敝袊�民航管理干部學(xué)院航空適航審定系的丁曉宇博士告訴記者。

　　只能用筆記本和平板

　　暫時(shí)無(wú)法外鏈

　　起飛和落地時(shí)，仍要關(guān)閉手機。那么在飛行時(shí)，是不是可以打開(kāi)手機，自動(dòng)連接網(wǎng)絡(luò )呢?

　　國航產(chǎn)品服務(wù)部的張允經(jīng)理說(shuō)，手機即便有wifi功能，也是被禁止使用的，這也是從安全方面考慮，目前只允許筆記本電腦和平板電腦上網(wǎng)。待飛機飛到一定高度后，網(wǎng)絡(luò )信號自動(dòng)打開(kāi)，全艙覆蓋，機頭和機尾強弱沒(méi)有區別。

　　旅客只要打開(kāi)瀏覽器，就能跳至國航空中網(wǎng)站的界面，輸入國航提供的密碼，便能在上面購物、訂機票酒店、查股票航班信息、看電影圖書(shū)、聽(tīng)音樂(lè )、玩游戲、發(fā)新浪微博、網(wǎng)易郵件等。

　　據了解，空中上網(wǎng)目前還不能像我們平時(shí)上網(wǎng)那樣，隨便輸入一個(gè)網(wǎng)址就能跳轉，但今后可能會(huì )和更多的網(wǎng)站連接。

　　空中上網(wǎng)

　　不影響飛行安全

　　這次執飛的是國航A330-300型寬體客機。國航是國內首家為寬體飛機改裝第二代機上網(wǎng)絡(luò )系統的航空公司，并已在京滬航線(xiàn)完成載客測試飛行。

　　丁曉宇博士說(shuō)，飛機已經(jīng)經(jīng)過(guò)試驗驗證，驗證包括了分析、試飛等環(huán)節，差不多有半年多的時(shí)間，才獲批準的，而且驗證是非常嚴酷的，除了最大限度地測試飛機上的設備是否會(huì )受到干擾，還測試了遠遠超過(guò)這些設備的情況會(huì )怎樣。另外，這款飛機的機型比較新，相對也不會(huì )產(chǎn)生干擾。

　　張允也表示，上網(wǎng)系統與飛機本身的信息系統有物理隔離，對飛機運行不會(huì )產(chǎn)生干擾，另外，安全方面也經(jīng)過(guò)了民航局嚴格的認證，大家可以放心乘坐。

　　其實(shí)，在國外，飛機上連接wifi已經(jīng)推行了十多年，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，“在國內，其他航空公司如南航、海航等也有這項技術(shù)，只是還未推出�！倍�曉宇博士介紹說(shuō)。

　　業(yè)內人士分析，在飛機上上網(wǎng)將是航空公司今后發(fā)展的一項重要內容。（本報記者 孫燕）