當地時(shí)間5月3日清晨6時(shí)12分，美國宇航局位于加州山景城莫菲特機場(chǎng)，瑞士太陽(yáng)能飛機“太陽(yáng)能驅動(dòng)”號起飛，開(kāi)始歷史性的飛越美國大陸之旅�！�攝影：陳鋼

　　據外媒報道，全球首架能晝夜飛行的全太陽(yáng)能飛機“太陽(yáng)驅動(dòng)”號，當地時(shí)間23日在美國得克薩斯州降落，創(chuàng )造了太陽(yáng)能飛機的最遠飛行紀錄。

　　“太陽(yáng)驅動(dòng)”號從亞利桑那州鳳凰城空港國際機場(chǎng)起飛，在飛行了18小時(shí)21分鐘后，于23日凌晨1時(shí)零8分飛抵得州達拉斯-沃思堡國際機場(chǎng)，飛行路程達1541公里。

　　此前的太陽(yáng)能飛機飛行紀錄是由“太陽(yáng)驅動(dòng)”號于一年前創(chuàng )下的，當時(shí)它從瑞士飛到西班牙，全程達1116公里。

　　機師博爾施伯格說(shuō)：“這一階段行程特別具有挑戰性，因為降落時(shí)遇到相當強的風(fēng)勢。以距離來(lái)說(shuō)，這也是太陽(yáng)能飛機的最長(cháng)飛行路程�！�

　　“太陽(yáng)驅動(dòng)”號目前在美國展開(kāi)飛越美國大陸之旅，從鳳凰城飛到達拉斯是第二階段行程。第一階段行程5月3日啟航，當時(shí)是從加州舊金山飛到鳳凰城。

　　“太陽(yáng)驅動(dòng)”號翼展與波音747大型飛機相當，使用約1.2萬(wàn)塊太陽(yáng)能板，重量與普通四門(mén)小車(chē)相仿，平均飛行速度約每小時(shí)70公里，如果飛行員身體許可，可不間斷飛行26小時(shí)。在夜間飛行時(shí)，它會(huì )飛到8230米的高空，然后緩慢向下滑翔，過(guò)程中不需要用到任何能源，一直到太陽(yáng)升起時(shí)，太陽(yáng)能板才再度積蓄能量。

　　自2010年4月7日首飛成功后，“太陽(yáng)驅動(dòng)”號每年都有突破，2011年首次完成瑞士至比利時(shí)跨國飛行，2012年5月完成瑞士至摩洛哥跨洲飛行，2015年將進(jìn)行環(huán)球飛行。