6家全球著(zhù)名編制機構為航空港繪藍圖

　　“航空大都市”模型創(chuàng )立者卡薩達教授出謀劃策

　　昨日，鄭州市政府面向全球征集的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區總體規劃暨重點(diǎn)地區城市設計方案進(jìn)行專(zhuān)家評審，6家世界著(zhù)名編制機構精心設計的方案展開(kāi)競爭。為了能夠更加全面深入地了解航空都市的相關(guān)概念，日前，市委市政府邀請美國北卡羅萊納大學(xué)柯南-弗萊格勒商學(xué)院教授、柯南民營(yíng)企業(yè)研究所所長(cháng)、航空商業(yè)研究中心負責人卡薩達作了題為《航空都市戰略、打造鄭州的競爭優(yōu)勢》的專(zhuān)題報告�，F在，我們順著(zhù)卡薩達教授的思路，來(lái)熟悉一下航空都市的概念、功能構成要素、規劃理念、建設模式等問(wèn)題。

　　6家全球著(zhù)名編制機構為鄭州航空港繪藍圖

　　為了高起點(diǎn)、大手筆建設鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區，鄭州市相繼對6家編制機構發(fā)出了邀請函，在全球范圍內公開(kāi)征集實(shí)驗區總體規劃暨重點(diǎn)地區城市設計方案。昨日，鄭州市政府對這6家編制機構的設計方案進(jìn)行了專(zhuān)家評審。

　　6家編制機構分別是：

　　Royal HaskoningDHV(荷蘭德和威集團)、株式會(huì )社日建設計、美國AECOM（香港）設計集團、英國阿特金斯顧問(wèn)（深圳）有限公司、法國斯構莫尼建筑設計咨詢(xún)上海有限公司、上海同濟城市規劃設計研究院。

　　設計方案圍繞9方面展開(kāi)

　　研究滿(mǎn)足國際客貨運未來(lái)發(fā)展的功能和用地需求、構建高效便捷的綜合交通體系、明確產(chǎn)業(yè)空間布局與發(fā)展引導、研究具有航空經(jīng)濟和航空港特征的都市功能、明確重大基礎設施的空間布局、研究生態(tài)系統建設和環(huán)境保護、深化落實(shí)用地布局規劃、研究規劃建設時(shí)序及實(shí)施策略、選擇重點(diǎn)區域進(jìn)行總體城市設計。

　　首要內容是研究滿(mǎn)足國際客貨運未來(lái)發(fā)展的功能和用地需求。結合機場(chǎng)“貨運為先、以貨帶客；國際為先、以外帶內；以干為先，公鐵集疏”的發(fā)展思路，研究“一網(wǎng)、兩鏈、三港一體”（一網(wǎng)：全球性航空國際貨運網(wǎng)絡(luò )；兩鏈：產(chǎn)業(yè)鏈、貨運鏈；三港：航空港、公路港、鐵路港）的特征。

　　在構建高效便捷的綜合交通體系方面，要按照建設大型綜合交通樞紐的要求，實(shí)現航空客運與高速鐵路、城市軌道、公路客運的交通零換乘，以及航空貨運、鐵路集裝箱貨運、公路貨運的多式聯(lián)運、無(wú)縫銜接。近期逐步形成國際國內航空貨運集散中心，最終達到國際航空物流中心的建設目標。實(shí)驗區內部路網(wǎng)在合理利用現狀道路基礎上，宜形成以機場(chǎng)為核心、環(huán)路聯(lián)絡(luò )、向心加放射布局的路網(wǎng)框架。

　　卡薩達：鄭州需要建設航空城和航空大都市

　　卡薩達教授擁有多年研究航空都市經(jīng)濟的經(jīng)驗，他認為，航空經(jīng)濟將主導21世紀發(fā)展。而鄭州機場(chǎng)未來(lái)將展示龐大的能量，它將成為對鄭州未來(lái)經(jīng)濟至關(guān)重要的一個(gè)核心點(diǎn)，貨運將會(huì )成為鄭州機場(chǎng)的殺手锏，鄭州未來(lái)會(huì )變成中國發(fā)展最快、運轉最快的貨運機場(chǎng)之一。但是，只有機場(chǎng)是不夠的，今天的機場(chǎng)，早已經(jīng)不再是一種航空基礎設施，機場(chǎng)區域已經(jīng)形成了航空城，它們涵蓋了多式聯(lián)運、多功能企業(yè)，機場(chǎng)轄區及其周邊形成了可觀(guān)的商業(yè)區域，因此，鄭州還需要建設航空城和航空大都市。

　　幫您認識卡薩達教授

　　約翰·卡薩達（John Kasarda），生于1945年6月16日，康奈爾大學(xué)學(xué)士和MBA，北卡羅萊納大學(xué)博士，企業(yè)戰略管理杰出者，美國北卡羅萊納大學(xué)柯南-弗萊格勒商學(xué)院教授，柯南民營(yíng)企業(yè)研究所所長(cháng)，航空商業(yè)研究中心負責人。

　　卡薩達教授在航空城、民航基礎設施、經(jīng)濟發(fā)展和競爭力等方面，發(fā)表了100余篇論文，出版了9本著(zhù)作�！度A爾街日報》、《紐約時(shí)報》、《商業(yè)周刊》等國際媒體經(jīng)常引用卡薩達教授的觀(guān)點(diǎn)。他最新的《航空大都市——我們未來(lái)的生活方式》（合作者：Greg Lindsay）被美國《時(shí)代雜志》收錄，并被譽(yù)為“改變世界的10個(gè)想法”。

　　卡薩達教授已為許多跨國企業(yè)提供航空物流發(fā)展、企業(yè)選址、全球供應鏈管理及機場(chǎng)周邊地區發(fā)展等方面的技術(shù)支持。這些跨國企業(yè)包括波音、空客、聯(lián)邦快運、德國漢莎航空、敦豪、泰國國際航空、卡特彼勒物流、英國保誠房地產(chǎn)、美國銀行和德勒等。

　　卡薩達教授一直獲得來(lái)自美國聯(lián)邦航空管理局、世界銀行、美國國家科學(xué)基金會(huì )、國家科學(xué)院院士、聯(lián)合國發(fā)展計劃以及美國國際開(kāi)發(fā)署等機構的贈款和獎項，并已當選為機場(chǎng)驅動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展研究方向的美國科學(xué)促進(jìn)協(xié)會(huì )院士、高級研究員。

　　幫您認識航空都市

　　[定義]

　　航空都市可以定義為貨運及客運多式聯(lián)運的綜合體，以主要機場(chǎng)為核心的具有重要經(jīng)濟意義的特定地區，實(shí)現高效、高效益、可持續發(fā)展。

　　它不僅僅是一個(gè)交通綜合體，而是一項戰略。一個(gè)航空都市區是一系列的物質(zhì)、機構、經(jīng)濟和政策的介入來(lái)提升地方資產(chǎn)、減少地面交通時(shí)間和費用、加大與全球的對接，支持航空相關(guān)貿易和服務(wù)業(yè)發(fā)展，以增強產(chǎn)業(yè)競爭力、增加就業(yè)及實(shí)現社會(huì )經(jīng)濟的全面繁榮。

　　[構成]

　　主要包括功能構成、物質(zhì)構成，及由航空、高速、鐵路、港口組成的聯(lián)運模式。

　　功能構成由航空公司、機場(chǎng)和地方三個(gè)利益相關(guān)體組成，它們各自都有自己特定的利益，沒(méi)有單獨的一方可以控制另一方；物質(zhì)構成主要為利益相關(guān)者的需求，機場(chǎng)和周邊地區可利用的土地，地面交通基礎設施和航線(xiàn)等。

　　[目標]

　　通過(guò)改善多式聯(lián)運通道和規劃，協(xié)調發(fā)展航空相關(guān)商業(yè)發(fā)展，增強機場(chǎng)及周邊地區，乃至整個(gè)省的經(jīng)濟效率、吸引力和可持續發(fā)展性，以加大城市和國家的競爭力。